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近日有媒体报道，重庆市正在规划建设“世界第一航标塔”，这座超过68米高的灯塔不仅具备强大的船舶导航功能，而且会成为一笔丰富的旅游资源。而有了“三峡明珠观光塔”的前车之鉴，大家谈“塔”色变，世界第一航标塔消息一出，引发争议颇多。 世界第一航标塔规划探秘
根据设计规划，这座灯塔将位于长江与嘉陵江交汇的江北嘴水域。江北嘴是重庆市正在开发的中央商务区，其中的重庆大剧院和科技馆已基本竣工；与江北嘴隔江相望的是重庆主城核心区的朝天门港区，这里人流密集，商业繁华，游客众多。 长江重庆航道局局长毕方全说，长江重庆航道局自去年5月就提出建设“世界第一航标塔”，目前已进入操作阶段，正在加紧制定可行性方案。尽管“第一塔”的高度和形状尚未确定，但他表示，“第一塔”的高度肯定将超过目前世界上最高的航标塔，并将设有观光电梯，形成定会与众不同，建成后将给游客增加一个俯瞰山城美景和夜景的新视角，注定会成为标志性建筑，并在子孙后代的眼里成为宝贵的文物。 他说，规划中的“第一塔”投资约为1000万元左右，但绝不是一个形象工程。三峡水库蓄水后，重庆主城的长江和嘉陵江航道都位于回水区内，航运条件更加优越，船舶数量越来越多。在两江交汇的朝天门水域，游船、货船、海事巡逻船、航道工作船等船舶穿梭如织，水面上的浮标已不能完全满足船舶安全航行的需要，这片水域上世纪90年代就曾发生过撞船事故。而“第一塔”将具备明显的导航功能，在夜间灯光璀璨，亮丽无比，为来往两江的船只指明航向，同时“第一塔”发射的无线电将覆盖广阔水域，便于海事、航道等部门与正在航行的船舶联系，船舶之间的通信也会方便许多。 警惕形象工程的前车之鉴 1月5日，随着一声巨响和一阵地动山摇的震动，昔日设计总投资3500余万元、建筑面积近5000平方米、主塔高92米、连同塔尖共135米、顶部有旋转观光厅、能俯瞰万州城全景、有万州形象工程之称的“三峡明珠观光塔”，轰然“谢幕”。重庆“三峡明珠观光塔”之痛让人无法忘怀。 重庆建设世界第一航标塔消息一出，就引发了网友的大讨论。据了解，三峡水库蓄水后，重庆主城的长江和嘉陵江航道都位于回水区内，航运条件更加优越，船舶数量越来越多，水面上的浮标已不能完全满足船舶安全航行的需要。就算为来往两江的船只指明航向，的确有必要建一个航标塔，那么同为“塔”工程的世界第一航标塔能否绝缘形象工程？投资1000万元是否有节约空间？是否有必要非得建“世界第一”呢？科学依据是什么？航标塔设观光电梯有经过那些论证程序？旅游资源变成闲置资源甚至于浪费资源又如何是好？
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